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探秘機器人時代下的國產寶馬是怎樣煉成的

2019/03/21 來源:亚洲城ca88

導讀

在汽車的誕生過程中,終的生產環節是將數萬個零件加工並組裝到一起的重要階段。在這個激動人心的過程裏,動力總成、鈑金、內飾件和電子係統等被協調

在汽車的誕生過程中,終的生產環節是將數萬個零件加工並組裝到一起的重要階段。在這個激動人心的過程裏,動力總成、鈑金、內飾件和電子係統等被協調地組裝到一起,一輛輛汽車就這樣被賦予了“生命”。

對於普通人來說,如果不是在汽車生產線上工作,很難有機會深入國際大廠的車間中進行參觀。本次,探訪了華晨寶馬位於沈陽的鐵西工廠,同時這也是鐵西工廠塗裝車間是首次向外界開放參觀。

華晨寶馬鐵西工廠辦公樓

首先,我們有必要了解一下汽車生產的所謂“四大工藝”。四大工藝是指現代化汽車總裝廠生產所必須的四個步驟,它們按照先後順序分別是:衝壓、焊裝、塗裝和總裝。

衝壓:將半成品鋼材切割後,在機床上進行衝壓成型,製造出車身翼子板、車門、引擎蓋等部件。

焊裝:將車身框架與鈑金件進行加熱、焊接等工序,並終形成“白車身”的過程。“白車身”是指已完成焊裝,但仍沒有經過任何塗裝處理的車身主體。

塗裝:塗裝是四大工藝中要求非常高的“科目”,它包括對白車身進行防腐、上底漆、噴漆以及終打磨完成等各個工序。

總裝:指加工好的車身與動力總成、電器係統、內飾和其它部件總裝到一起的過程。

下麵來說說這次參觀的目的地:華晨寶馬鐵西工廠。目前,鐵西工廠是寶馬集團在全球的第25家工廠,是國產寶馬3係、X1以及之諾1E等車型的誕生地,有著完善的四大工藝車間,目前年產能為30萬輛。該工廠於2010年6月開工建設,2011年10月正式投產。

衝壓車間

在衝壓車間中,金屬板材由一塊塊光滑平整的原料變為有著特定形狀的鈑金部件。這裏裝備了全球的6序伺服衝壓機,精度達到0.1毫米,衝壓速度可達每分鍾17次,是傳統液壓機的3倍,生產效率得到提升。這些衝壓好的零件將變身為車門、引擎蓋、車頂以及部分車身框架,構成了汽車的輪廓

值得注意的是,衝壓車間內的噪音並不是很大,這得益於該車間內采用的全封閉式的設計。據介紹,傳統衝壓車間噪音高於100分貝,鐵西工廠的噪音值約為80分貝。在零件衝壓完成後,每個部件在進入下一個工序前,需要進行逐一的檢查,每50個衝壓件還要抽取1個進行更細致的全麵檢測。

車身車間(焊裝)

相比衝壓車間的活兒來說,車身車間就更為細致了。經過衝壓成形的零件會被運到車身車間進行焊接等工序,終變為白車身。

據廠方人員介紹,這個車間共有685台機器人,自動化率達到95%,可實現多車的並線生產,以提高生產效率。這裏的焊接方式包括了激光焊接、釺接、弧焊和螺柱焊等。比如寶馬3係這樣的車型,全車需要5000多個焊接點,使用機器人無疑是經濟高效的方式,也是目前汽車製造業常見的做法。

焊接完成後,質量檢驗是必不可少的環節。通常,每條生產線都配有應急處理係統,一旦發現問題,生產該零部件的流水線便會停止工作,但不會影響其餘的生產線。每個月,這裏還會進行“破壞性檢測”,即完全拆解焊接完成的白車身,來檢查工序中的錯誤。

塗裝車間

塗裝車間是本次參觀的一個重點,不僅因為它是首次對外開放,而且這裏是決定終成品車身質量關鍵的一環。

這裏,我們重點參觀了車間中“塗抹密封膠”的過程。塗抹密封膠的作用主要是為了對車身鋼板接縫處進行防腐密封,提升車身壽命。一輛車車身所需的防腐密封膠重量在kg左右。以往,塗膠處理主要為人工操作,但塗膠的寬度、厚度以及均勻程度很難保證。

一輛進過電泳工序後的白車身駛入塗膠工序時,先由視覺相機和激光掃描儀進行照相定位,緊接著這兩台塗膠機器人便開始忙活起來。這條生產線上有寶馬3係和X1兩種車型穿插生產,每輛車的塗膠路徑都有細微差別。

探秘機器人時代下的國產寶馬是怎樣煉成的

塗膠完成後,便可進入封閉的噴漆和烘烤房進行上漆工序。

在塗裝全麵完成後,也一樣需要進行檢查。在經過了100%的機器人膜厚檢測、10%車輛的全麵檢測、2個6軸機器人用色差儀、紅外線反射波、超聲波等檢查後,將進入下一道總裝工序。

總裝車間

總裝車間是成品車終走下生產線的地方,而這裏的操作比較細致,很多都是由人工完成的,而機械在這裏扮演的更多的是諸如旋轉工位、傳送等用來輔助人工操作的角色。

總裝車間也采取了嚴格的質量控製措施。除了對裝配工人自身的技術要求之外,每條生產線均配備了質量檢查站及嚴苛的質檢人員,並有產品審核係統和電子防錯係統“BVIS”,來保證安裝準確率及日後的零件追蹤。

裝配完成後整車還要進行檢測實驗,包括100%經過整車電器檢測係統、100%進行車輛動態檢測和道路測試、淋雨檢測、製動性能檢測以及隔音檢測等項目。隨後,完成總裝的汽車將被送入整體檢測環節,進行試駕。

結語:

這次參觀中,鐵西工廠車間的自動化程度、錯綜有序的生產流程和辦公樓內車身傳送帶設計都給人留下了深刻印象。無論是什麽樣的汽車,大都經過了這樣的四大工序流程,終成為消費者買到的商品車。在感歎當代工業化生產的高效率的同時,也讓人對將來汽車製造業更為精細化的發展方向充滿期待。

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